Gabari Dışı Yükleriniz İçin Teklif Alın
Ölçülerinizi paylaşın, uzman ekibimiz size en uygun araç ve güzergah çözümünü sunsun.
İlgili Hizmetler: Proje Yükü ve Gabari Dışı Taşıma Lowbed Taşımacılık KGM Özel İzinler
Gabari dışı yük; Türkiye karayollarında belirlenen standart boyut veya ağırlık sınırlarını aşan, bu nedenle özel araç ve KGM izni gerektiren her türlü yükü ifade eder.
"Gabari" kelimesi Fransızca kökenlidir ve bir aracın veya yükün işgal edebileceği maksimum alanı tanımlar. Yasal sınırı aşan her yük, standart taşımacılık kapsamının dışına çıkar.
2.55 m üzeri gabari dışı sayılır.
4.00 m üzeri özel izin gerektirir.
40 ton üzeri için KGM izni şart.
Karayolları Trafik Kanunu kapsamında belirlenen standart limitler aşağıdaki gibidir. Bu değerlerin herhangi birini aşan yük kombinasyonu Gabari Dışı kategorisine girer ve KGM'den özel izin alınması zorunlu hale gelir:
| Parametre | Standart Yasal Limit | Eskort Zorunluluğu | Açıklama |
|---|---|---|---|
| Genişlik | 2.55 m | > 3.00 m'den itibaren | 3.00 m üzeri gündüz sürüşü ve eskort zorunludur. |
| Yükseklik | 4.00 m | > 4.20 m'den itibaren | Köprü ve alt geçit analizi mutlaka yapılmalıdır. |
| Toplam Uzunluk | 18.75 m | > 22.00 m'den itibaren | Teleskopik araçlar ile uzatılabilir; özel izin gerekir. |
| Toplam Ağırlık | 40 Ton | > 60 Ton | Köprü geçiş izni ayrıca değerlendirilir. |
| Aks Yükü | 10 Ton/Aks | Aşımda modüler aks zorunlu | Yol hasarı riskini azaltmak için ağırlık akslara dağıtılır. |
Zemine çok yakın (40–60 cm) yükleme platformu sayesinde yüksek yüklerin toplam taşıma yüksekliğini düşürür. Ekskavatör, trafo ve büyük sanayi makineleri için en yaygın tercih.
13 metreden 22+ metreye uzatılabilen platform boyu ile rüzgar türbini kanatları, köprü kirişleri ve uzun sanayi bileşenlerinde kullanılır.
Hidrolik kontrollü modüler akslarla oluşturulan bu platform, 200 ton üzerindeki ultra-ağır yükler için kullanılır. Aks sayısı artırılarak kapasite büyütülür.
Platform genişliği 2.55 m'den 4.00 m'ye kadar ayarlanabilen bu tip, geniş sanayi ekipmanları ve büyük prefabrik yapı bileşenlerinde kullanılır.
Dolly bağlantısı ile ana çekici ile kombine kullanılan bu tip, uzun ve ağır yüklerde denge sağlar. Ağır sanayi platformları ve tünel açma makinelerinde (TBM) tercih edilir.
Teknik bir taşıma aracı olmasa da eskort, gabari dışı operasyonun ayrılmaz bir parçasıdır. Öncü eskort trafik akışını yönetir, artçı eskort güvenli takibi sağlar.
Gabari dışı her taşıma, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün Özel Taşıma İzin Belgesi olmadan yola çıkamaz. İzin süreci, yükün boyut ve ağırlık bilgileri ile güzergah beyanını kapsar. ULT Lojistik olarak tüm izin sürecini müşterilerimiz adına yürütüyoruz.
Brüt ölçüler ve ağırlık değerleri teknik olarak doğrulanır.
Güzergah üzerindeki köprü, alt geçit ve dönüş noktaları analiz edilir.
E-devlet üzerinden belgeler yüklenerek izin talebi iletilir.
İzin belgesi alınır, eskort planı yapılır ve operasyon başlatılır.
Gabari dışı taşımada tecrübesiz firmalarla çalışmanın getirdiği en yaygın sorunlar:
KGM belgesi olmadan yola çıkmak yasal para cezası ve araç trafikten men kararına yol açar.
Alt geçit veya köprü kapasitesi hesaplanmadan başlayan operasyon yolda takılır, yük ve altyapı hasar görür.
Standart dışı sabitleme yöntemleri yük kaymasına ve büyük maddi hasara neden olabilir.
Gabari dışı taşımacılık; sadece büyük araç bulmak değil, güzergah mühendisliği, yasal izin yönetimi ve risk planlaması gerektiren bir uzmanlık alanıdır. ULT Lojistik, 30 yılı aşkın tecrübesiyle tüm süreci anahtar teslim yönetir.
Yıllık Deneyim
Hasarsızlık
Gabari dışı operasyonlarda güvenlik, hız ve maliyet önünde gelir. Tüm personelimiz yüksek riskli operasyon eğitimlerine sahip olup ekipmanlarımız düzenli olarak fenni muayenelerden ve NDT (Tahribatsız Muayene) testlerinden geçmektedir.
Sertifikalı Personel
Düzenli Ekipman Testi
Çevre Dostu Rota Planı
Ölçülerinizi paylaşın, uzman ekibimiz size en uygun araç ve güzergah çözümünü sunsun.
İlgili Hizmetler: Proje Yükü ve Gabari Dışı Taşıma Lowbed Taşımacılık KGM Özel İzinler